תקלות נפוצות וכיצד לתקן

תקלות נפוצות

שגיאות תפעול, דליפת חנקן, תחזוקה לא נכונה ותופעות אחרות יגרמו לשחיקה של שסתום העבודה של המפסק, להתפוצצות צנרת, להתחממות יתר מקומית של שמן הידראולי וכשלים נוספים.הסיבה היא שהתצורה הטכנית אינה סבירה, והניהול באתר אינו תקין.
לחץ העבודה של המפסק הוא בדרך כלל 20MPa וקצב הזרימה הוא כ-170L/min, בעוד שלחץ המערכת של המחפר הוא בדרך כלל 30MPa וקצב הזרימה של המשאבה הראשית היחידה הוא 250L/min.לכן, שסתום ההצפה צריך לבצע את עבודת ההסטה והפריקה הכבדה.ברגע ששסתום ההקלה ניזוק אך אינו מזוהה בקלות, המפסק יפעל בלחץ גבוה במיוחד.ראשית, הצינור מתפוצץ, השמן ההידראולי מחומם יתר על המידה חלקית, ולאחר מכן שסתום ההיפוך הראשי שחוק ברצינות וחלקים אחרים מקבוצת שסתומי העבודה העיקריים של המחפר.המעגל ההידראולי שנשלט על ידי הסליל (הסליל הבא שמצביע עליו מעגל השמן הראשי במצב ניטרלי) מזוהם;ומכיוון שהשמן החוזר של המפסק בדרך כלל אינו עובר דרך הצידנית, אלא חוזר ישירות למיכל השמן דרך מסנן השמן, כך שמעגל השמן במחזוריות עלול. טמפרטורת השמן של מעגל השמן הפועל גבוהה מדי או אפילו גבוהה מדי, אשר משפיע באופן רציני על חיי השירות של רכיבים הידראוליים (במיוחד אטמים).
פתרון תקלות
הדרך היעילה ביותר למנוע את הכשלים לעיל היא שיפור המעגל ההידראולי.האחת היא הוספת שסתום עומס יתר בשסתום ההיפוך הראשי (ניתן להשתמש באותו סוג של שסתום עומס יתר שבו ניתן להשתמש בשסתום העבודה של הבום או הדלי), והלחץ המוגדר שלו צריך להיות גדול ב-2~3MPa מזה של שסתום ההקלה, שיכול להפחית ביעילות את ההשפעה של המערכת, ובו בזמן להבטיח שלחץ המערכת לא יהיה גבוה מדי כאשר שסתום ההקלה ניזוק;השני הוא לחבר את קו החזרת השמן של מעגל שמן העבודה למקרר כדי להבטיח שהשמן העובד מקורר בזמן;השלישית היא כאשר זרימת המשאבה הראשית עולה על הערך המרבי של המפסק כאשר קצב הזרימה הוא פי 2, התקן שסתום הסטה לפני שסתום ההיפוך הראשי כדי להפחית את העומס של שסתום ההקלה ולמנוע התחממות יתר שנגרמה מכמות גדולה של אספקת שמן העוברת דרך שסתום ההקלה.התרגול הוכיח שהמחפר המשופר EX300 (מכונה ישנה) המצויד במפסק הידראולי KRB140 השיג תוצאות עבודה טובות.
סיבת תקלה ותיקון

לא עובד

1. לחץ החנקן בראש האחורי גבוה מדי.------ התאם ללחץ סטנדרטי.
2. טמפרטורת השמן נמוכה מדי.במיוחד בחורף הצפוני.------- הגדל את הגדרת החימום.
3. שסתום העצירה אינו נפתח.------ פתח את שסתום העצירה.
4. אין מספיק שמן הידראולי.--------הוסף שמן הידראולי.
5. לחץ הצינור נמוך מדי ------- התאם את הלחץ
6. שגיאת חיבור צינור ------- חיבור נכון
7. יש בעיה בצינור הבקרה ------ בדוק את צינור הבקרה.
8. שסתום ההיפוך תקוע ------- שחיקה
9. בוכנה תקועה-----שחזה
10. האזמל ופין המוט תקועים
11. לחץ החנקן גבוה מדי------ התאם לערך הסטנדרטי

ההשפעה נמוכה מדי

1. לחץ העבודה נמוך מדי.זרימה לא מספקת ------ התאם את הלחץ
2. לחץ החנקן של הראש האחורי נמוך מדי------ התאם את לחץ החנקן
3. לחץ חנקן בלחץ גבוה לא מספיק ------ להוסיף ללחץ הסטנדרטי
4. שסתום ההיפוך או הבוכנה מחוספסים או הרווח גדול מדי ------ שחיקה או החלפה
5. החזר שמן לקוי ------ בדוק את הצינור

מספר לא מספיק של כניסות

1. לחץ החנקן בראש האחורי גבוה מדי----- התאם לערך הסטנדרטי
2. הברשה של שסתום היפוך או בוכנה------שחזה
3. החזר שמן לקוי ------ בדוק את הצינור
4. לחץ המערכת נמוך מדי ------ התאם ללחץ רגיל
5. ווסת התדר אינו מכוון כראוי----- התאם
6. ביצועי המשאבה ההידראולית נמוכים ------- התאם את משאבת השמן

התקפה חריגה

1. אי אפשר להכות אותו כשהוא נמחץ למוות, אבל אפשר להכות אותו כשהוא מרים אותו קצת ---השיח הפנימי שחוק.החלף
2. לפעמים מהר ולפעמים איטי ---- לנקות את החלק הפנימי של הפטיש ההידראולי.לפעמים טוחנים את השסתום או הבוכנה
3. מצב זה יתרחש גם כאשר ביצועי המשאבה ההידראולית נמוכים ----- התאם את משאבת השמן
4. האזמל אינו סטנדרטי ---- החלף את האזמל הסטנדרטי

צינור על רטט

1. לחץ החנקן בלחץ גבוה נמוך מדי ------ הוסף לתקן
2. הדיאפרגמה פגומה------החלף
3. הצינור אינו מהודק היטב------ קבוע מחדש
4. נזילת שמן------החלף את אטם השמן הרלוונטי
5. נזילת אוויר------החלף את אטם האוויר


זמן פרסום: 19 ביולי 2022